就職活動の軸は、鉄道系か旅行系の2択でした。旅行が好きだったことと、父親が私鉄関係の仕事をしており、鉄道が身近な存在だったことが大きな理由です。

入社の決め手は、第一希望だった新幹線部門に行けることでした。特に、極秘情報にも近い憧れの「ドクターイエロー」に検測員として乗車できる可能性があると知った時は、本当にワクワクしました。実際に入社して現場で数年間経験を積んだ後、研修を経てドクターイエローに乗車し、検測業務を担当できた時は本当に嬉しかったです。

簡単に乗れるものではありませんが、目標に向かって頑張れば挑戦させてもらえる環境が、当社の魅力だと感じています。皆さんも、自分の興味のある分野に素直に向き合ってみてください。

現在は本社にて、技術部で北陸・山陽新幹線部門の統括や若手の技能育成を、安全部で事故や事象の対策立案を担当しています。

入社から約7年間は現場で新幹線の設備修繕や工事などに携わっていました。現場では「指揮者」として責任者を任され、年上の協力会社の方々と業務を進める中で、何気ない雑談などのコミュニケーションを通じて信頼関係を築くことを何より大切にしてきました。安全のためにしっかり指摘できる関係性を作ることが重要だからです。

本社に異動してからはまだ日が浅いですが、現場の最前線を知る人間として、現場の実態とかけ離れた指示にならないよう「現場第一」の視点を強く意識しています。現場時代に自分が携わった設備が実際に動いているのを見た時の達成感は本当に大きかったので、その最前線で働く人たちの環境を今は本社から守っていきたいですね。

入社1年目を振り返って一番大きな財産となっているのは、配属先の現場でお世話になった先輩社員から「仕事の姿勢」を学べたことです。

業務の知識や技術を教えていただくだけでなく、周囲とどう向き合うべきかを背中で見せてくれる方でした。たとえば、JRの方々へどのような態度で接するべきか、共に現場を作り上げる協力会社の方々の意見をどのように反映させていくべきかといった点です。 特に印象に残っているのは、「疑問や質問にはすぐに応える」「最後まで責任を持って解決する」という教えです。現場では様々な年代や立場の方が関わるため、まずは自分の取り組みに対する姿勢をしっかりと示さなければ、決して信頼関係は築けないのだと実感しました。この時の学びは、本社に異動した現在でも私の根幹に強く根付いています。

就職活動の軸は、小さい頃から鉄道に興味がある「鉄道に関わること」と「社会のインフラを支えること」でした。また、長く働き続けるためには環境も大切だと考えており、オンオフの切り替えがしっかりしていて、休む時はきちんと休める働きやすさも重視していました。

数社受けた中で、鉄道事業に携われること、働きやすい環境が整っていること、そして、大学では電気電子工学を専攻していたため、自分が学んだ知識を活かせること。これらを総合的に見て一番マッチしていると感じたのが当社です。皆さんも、自分の興味や専攻、そして「どんな環境で働きたいか」という軸を大切にしながら、自分に合う会社を見つけてください。

現場や研修部門を経て、現在は本社の信号通信技術課で在来線の信号通信を担当しています。

現場の方々が迷わず安全に業務を進められるよう、事故防止のための情報を各支店に発信したり、検査のサポートを行ったりしています。特に心がけているのは「情報を噛み砕いて分かりやすく伝えること」です。現場に情報を詰め込みすぎると、結局どう動けばいいのか迷わせてしまいます。そのため、図解を取り入れたり、現場で見やすいフォーマットに落とし込んだりして工夫しています。現場の方から「安全に業務ができた」という声を聞けた時は本当に嬉しいですね。

過去に出向先で緊急トラブルを上司と2人で乗り越え、一緒に列車を見送った経験があるからこそ、現場にとって本当に頼りになるサポートを本社の立場から提供し続けたいと思っています。

これまで長年新幹線の部門を歩んできましたが、今の部署で初めて在来線の業務に関わることになりました。新幹線と在来線では、たとえば踏切の有無や信号の仕組みなど、全く異なる部分がたくさんあります。最初は知識が追いつかない状態でしたが、今は新しいことに挑戦できている実感が強く、毎日楽しみながら業務に向き合っています。

今後の目標は、新幹線や在来線といった系統にとらわれず、幅広い知識を身につけて現場の安全に繋げていくことです。自分が得た知見をさらに分かりやすい形で現場に還元し、会社全体の仕組みづくりに貢献していきたいと考えています。現場での経験と、本社で全体を見渡す視点の両方を持てるのが当社の面白さです。皆さんが入社された際にも、現場の目線に立ったサポートをしていきますので、安心して来てください。