大学1,2年生歓迎
正社員

不動技研工業株式会社【自動車電子電装品開発】 NEW!!

業種
輸送用機器・自動車関連設計・開発・アウトソーシングソフトウェア・情報処理
職種
応用研究・技術開発機械・電機・電子機器設計
本社
長崎県
働き方の特徴
年間休日120日以上転勤なし
入社3年以内離職率15%以下 教育制度・研修が充実 家賃補助あり 職種別にエントリー可
最終更新日:2026/03/05(木) 掲載終了日:2026/08/15(土)
採用職種
応用研究・技術開発/機械・電機・電子機器設計
勤務地
神奈川県
働き方の特徴
年間休日120日以上/転勤なし

募集概要

採用職種
自動車電子電装品開発エンジニア
仕事内容
電子電装品とは、電気を通して動く部品のこと。
自動車には、多くのコンピュータ、センサーなどの電子電装品が搭載されています。
多くの電子電装品から様々な情報を入手、そして自動車自身が判断し、ドライバーに伝えることや危険を回避することを行っています。
電子電装品により、自動運転支援システムなどの先端技術を実現しています。

当社は、その「電子電装」分野において、自動車メーカーと共に、新型自動車の開発を行っています。

私たちの主な役割は、これらの電子電装品が正しく・安全に動作するかを確認するための「テスト装置」を創り、自動車メーカーに提供することです。
自動車メーカーは、この装置を使って試作品のテスト・再設計を繰り返し実施することで、安全な自動車を提供しています。

◎業務例:自動車1台分の電子電装品 評価装置
開発段階において、自動車1台分の全ての電子電装品の機能評価を行う試験装置の計画→設計・構築→全電子電装品の組込み→シミュレーションによる走行状態の再現→走行モデルにて確認。
これら一連を全て、当社で行っています。

その他、自動運転支援システムやナビゲーションのテスト環境構築、カメラ・レーダーなどのセンシング技術の開発・テスト、車載ネットワーク(CAN)、ドライバー向け表示・警告機能の開発など、幅広く最新のクルマづくりを支えています。

これらの最先端の電子電装品の技術開発を自動車メーカーの開発拠点で行います。

仕事をするうえでは、特に電気・電子系や情報系の知識が活かせます。

◎当社の魅力
未来の自動車の技術開発を支える“縁の下の力持ち”として、多様な技術領域に挑戦できることが、当社の特長であり魅力です。
勤務地
神奈川(厚木市)
厚木市内の自動車メーカー様の開発拠点にて勤務
初任勤務地例
入社初任時に配属を予定している勤務地例です。

モビリティ事業本部
神奈川県厚木市岡津古久560-2日産テクニカルセンター 常駐請負エリア
モビリティ事業本部
神奈川県厚木市森の里青山1-1日産先進技術開発センター 常駐請負エリア
勤務時間
標準労働時間帯
9:00~18:00(実働8時間/1日)

【フレックスタイム制】
コアタイム10:00~15:00/清算期間:1ヵ月
研修について
◎入社後:新入社員合同研修→モビリティ事業本部 集合研修→配属部署にて専門教育&OJT
 
【新入社員合同研修】 
 本社(長崎市)にて数日間、社会人としてのマナー等を含めた新入社員合同研修を実施します。
 《内容(一例)》ビジネスマナー、就業規則、コンプライアンス、情報セキュリティなど

【モビリティ事業本部 集合研修】
 《内容(一例)》ヒューマンスキル、工場見学、グループワークなど

【配属部署にて専門教育(座学)&OJT】
 自動車の仕組みや開発の流れについて、基礎から学びます。
 知識をしっかり身につけたうえで、座学とOJT(実務研修)を組み合わせながら成長していきます。
 研修は一方的に進めるのではなく、一人ひとりの理解度を確認しながら進めていきます。
 また、教育担当がつきますので、わからないことはすぐ聞ける環境です。

待遇・福利厚生

給与
大学院修了、大学卒、短大卒、専門卒、高専卒、その他
その他:既卒(24卒、25卒、26卒)

■大学院了(博士)
月給:265,000円

■大学院了(修士)
月給:245,000円

■大学卒・高専卒(専攻科) 
月給:230,000円

■高専卒(本科)
月給:215,000円

■短大・専門卒
月給:200,000円


※固定残業代制は採用しておりません。
昇給・賞与
昇給:等級評価による
賞与:年2回(7月・12月)
試用期間
(試用期間有り) 3ヵ月 試用期間中でも条件変わらず。
受動喫煙対策
〈対策〉
敷地内禁煙
諸手当
通勤手当(月55,000円まで)
住宅手当(月最大30,000円まで/最長5年間)※規定による
等級手当
時間外手当
加算給
資格取得報奨金(指定の資格に合格の場合、一時金を支給)
休日休暇
【年間休日125日以上】
完全週休2日制(土日)
年末年始・ゴールデンウイーク・お盆休み(それぞれ最低10日連続休暇)
年次有給休暇(1時間単位で取得可能)◎年平均取得日数15.8日
特別休暇 ほか
社会保険
社会保険完備(健康保険・厚生年金保険・雇用保険・労災保険)
各種制度
確定拠出年金
各種財形
従業員持株制
各種表彰
慶弔見舞金
育児短時間勤務制度(子が中学校入学前まで利用可能)

応募条件・採用実績

応募資格
大学院、大学、短大、専門、高専、その他
2027年3月卒業予定の方または24卒・25卒・26卒の方
積極採用対象
理系学生、理系大学院生、高等専門学校生、理系自由応募、既卒者
採用予定学科
学部学科不問
応募・選考時の提出書類
エントリーシート、成績証明書、その他
卒業(見込)証明書
採用予定人数/実績
2027年卒予定:1名~4名
前年度採用実績:3名
採用予定人数/実績:自動車電子電装品開発職のみの数字
採用実績校
<大学院>
長崎大学、鹿児島大学、筑波大学、龍谷大学、佐賀大学
<大学>
東海大学、東京工芸大学、神奈川大学、東京女子大学、九州工業大学、長崎大学、佐賀大学、徳島大学、熊本大学、宮崎大学、福岡大学、九州産業大学、琉球大学、長崎総合科学大学、法政大学、東海大学、日本大学、崇城大学、福岡工業大学、帝京大学、立命館大学、久留米工業大学、関西大学、兵庫県立大学、岡山理科大学、大阪電気通信大学、広島工業大学、神戸女子大学、鹿児島大学、鳥取大学、東京医療保健大学、東京都市大学、北九州市立大学、長崎県立大学、日本文理大学、活水女子大学
<短大・高専・専門学校>
佐世保工業高等専門学校、明石工業高等専門学校、神戸市立工業高等専門学校、武庫川女子大学短期大学部、産業技術短期大学、一関工業高等専門学校
採用実績(学部・学科)
工学部、情報工学部、総合理工学部、環境情報部、経済学部、教育学部、健康福祉学部、文学部、理学部、機械工学科、生産科学研究科、電気電子工学科、船舶工学科、自然学科、生活造形学科 ほか

その他募集に関する情報

1.募集・採用に関する状況

過去3年間の新卒採用者数
2025年度:10名
2024年度:11名
2023年度:3名
過去3年間の新卒離職者数
2024年度:0名
2023年度:1名
2022年度:0名
過去3年間の新卒採用者数(男性)
2025年度:6名
2024年度:9名
2023年度:3名
過去3年間の新卒採用者数(女性)
2025年度:4名
2024年度:2名
2023年度:0名
平均継続勤務年数
15.8年
従業員の平均年齢
41.5歳

2.職業能力の開発・向上に関する状況

研修の有無及び内容
有:新入社員合同研修(ビジネスマナー、就業規則、グループワーク、コンプライアンス、情報セキュリティなど)、各拠点集合研修(専門教育等)、フォローアップ研修(入社半年後)、OJT(約1年間)、マネジメント研修、階層別研修 他
自己啓発支援の有無及び内容
有:資格取得報奨金(会社指定の資格に合格した場合、一時金を支給)

3.企業における雇用管理に関する状況

前年度の月平均所定外労働時間の実績
21.1時間
前年度の有給休暇の平均取得日数
15.8日
取得者数/前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
男性:7名/8名
女性:2名/2名

社員に聞く!会社のリアル

人事担当者
■人事担当者
コメント

工場を持たない当社は、技術を提供する会社のため、何より「人が主役」の会社です。
当社が持つ技術・ノウハウは、新しい技術を実現するために、なくてはならないものです。

学部・学科は問いません。
知識は、入社後に学べます。

1年目は、専属の教育担当者がつくため、分からないことはすぐ聞ける環境です。
そして、業務に慣れるまでは、先輩社員と一緒に進めていくので安心して習得できます。

自動車が好き!自動車の開発に携わりたい!という方をお待ちしております!
みなさんとお会いできるのを楽しみにしています!

選考のポイント

《求める人物像》
◎チームで協力しながら成果を出すことに意欲的な方:チームで仕事をするため、周囲の意見も聞きながら進めていける方を求めています。
◎困難な状況でも前向きに挑戦し続ける姿勢を持つ方:開発の現場では困難な状況に直面することがあります。成長につながるチャンスと考えて行動できる方を求めています。
◎課題に対して粘り強く取り組み、改善や工夫を重ねられる方:問題解決力、改善提案などできる方を求めています。

先輩社員
■活躍している先輩社員

Uさん / 社歴:4年
出身校:福岡大学 /工学部 /電気工学科

入社理由

企業研究において軸にしたのは、モノづくりに携われること、土日休みで有休が取りやすいこと、働く場所の3つでした。当社の業務内容に興味を持ち、社内の雰囲気や人柄の良さが魅力に感じたことから志望しました。

現在の仕事・役割

自動車メーカーの開発施設の中で、パートナー企業として仕事をしております。
他のパートナー企業もいるため、さまざまな会社の人が集まる職場です。
外国人も多くグローバルな環境があり、いろいろな国、会社の人とコミュニケーションを取りながら仕事を進めています。

私は、電子・電装品の評価環境の構築や運用管理に携わっています。
自動車に使われる部品の数は膨大で、入社当初は、どの部品がどんな動きをするのか、理解していくことに苦労しました。
知識ゼロからのスタートでしたが、自分の知識が増え、理解が深まると面白みが増し、自分の仕事が実際にカタチとして表れるため、達成感が得られます。

私たちは構築段階における機能確認や一次解析を行いますが、ここで見逃しがあれば後工程に影響が出てしまうため、見落としがないようチームで何度も細かく確認しながら日々の業務に努めています。

入社1年目を振り返った感想

入社前から和気あいあいとした雰囲気の良さを感じていましたが、配属先のチームでもそのままでした。
チーム構成は5~6名。私より年上の先輩ばかりですが、先輩方の方から積極的に話しかけてもらえたこともあり、困った時でもすぐに相談しやすい環境があります。
普段から休みの日に何をしたとか、日常会話が多く、コミュニケーションエラーが発生しにくいチームだと感じています。

ワークライフバランスの面では、土日休みでフレックス制度があるので、自分の都合に合わせて早く帰ったり、遅く出社したり、働きやすいと感じています。
有休の取得率が高く、「この日は用事があるため早く帰ります」と気兼ねなく言えます。
何かあってもお互い様という風土が根づいているので、休日もしっかりリフレッシュできています。

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エントリー方法・選考の流れ

「Re就活キャンパス」よりエントリー
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会社説明会(対面/Web)
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適性検査
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エントリーシート提出
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事業部面接(個別/対面またはWeb)
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役員面接(個別/対面またはWeb)
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内々定

セミナー・説明会情報

●検索条件及び掲載内容について
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