正社員

株式会社クロップス・クルー NEW!!

業種
輸送用機器・自動車関連人材サービス電気機器・電子機器・半導体関連
職種
応用研究・技術開発生産・製造技術開発機械・電機・電子機器設計生産管理・品質管理・メンテナンス評価・検査、研究・開発、特許
本社
愛知県
働き方の特徴
年間休日120日以上転勤なし月平均残業20時間未満語学力を活かせる仕事
教育制度・研修が充実 家賃補助あり
最終更新日:2026/07/22(水) 掲載終了日:2027/01/07(木)
採用職種
応用研究・技術開発/生産・製造技術開発/機械・電機・電子機器設計/生産管理・品質管理・メンテナンス/評価・検査、研究・開発、特許
勤務地
愛知県
働き方の特徴
年間休日120日以上/転勤なし/月平均残業20時間未満/語学力を活かせる仕事

募集概要

採用職種
自動車開発エンジニア
仕事内容
【メカトロ二クス設計】
3D-CADを用いて、自動車のボデーや部品などの形状を設計し、強度・剛性・振動・熱などの観点から解析・検証を行います。機能性とデザイン性の両立を追求しながら、より安全で快適なクルマづくりに貢献します。

■業務例
・自動車の構造設計、部品設計(ボデー、内装、外装、シャシー、パワートレインなど)
・3D-CADを用いたモデリングおよび図面作成
・電気設計(ハーネス設計、回路設計、電装部品の配置検討など)
・CAE解析(構造、強度、振動、熱など)
・試作・評価結果を踏まえた改良設計

【生産技術】
設計された製品を効率よく、安定した品質で作るために、生産設備の導入から工程の設計、治具の検討・改良、製造ラインの立ち上げまで幅広く関わります。現場の課題を技術的な視点から改善していく、ものづくりの最前線を支える仕事です。

■業務例
・生産ラインの立ち上げおよび設備導入支援
・工程設計・工程改善(作業手順・レイアウト検討など)
・治具・工具の設計および改良
・品質・コスト・生産性向上に向けた製造技術業務
・物流動線や部品供給方法の改善検討

【評価】
各種試験や測定、データ解析を通して品質や性能を検証し、改良点を設計部門へフィードバックします。安全で信頼性の高い製品づくりを支える、開発の最終工程を担うポジションです。

■業務例
・試験計画の作成(評価項目・手順・条件設定などの立案)
・測定機器・試験装置を用いたデータ取得・分析
・試験結果の報告書作成および設計部門へのフィードバック
・不具合発生時の原因追及および再発防止策の検討

【品質管理】
製品が設計どおりの性能を発揮し、安心して使用できるように、各工程での品質確認やデータ分析、不具合の原因追及・改善活動を行います。設計・生産技術・評価など多くの部門と連携し、品質向上の仕組みづくりに携わります。

■業務内容
・不具合発生時の原因調査および再発防止策の立案
・市場品質(出荷後)の調査・分析対応
・品質基準や検査条件の設定、改善提案
・設計・生産技術など関係部門との調整・フィードバック

【プロジェクト推進】
自動車開発の現場で、設計・評価・生産技術など複数の技術部門と連携し、プロジェクト全体を円滑に進めるための進行管理・調整業務を担当します。納期や品質、コストなどの観点から開発計画を整理し、課題解決や情報共有をリードするポジションです。

■業務内容
・開発プロジェクトの進捗管理、スケジュール調整
・試作品製作に伴う部品表の作成、部品発注・納期管理
・開発計画書・報告書などの資料作成・更新
・課題やリスクの把握、改善・解決に向けた推進活動
勤務地
愛知県
愛知県/豊田市、安城市、刈谷市、田原市の各プロジェクト先
勤務時間
8:30~17:30(休憩60分/実働8時間)
※プロジェクト先に準ずる
※平均残業時間月17時間

応募条件・採用実績

応募資格
大学院、大学、短大、専門、高専
2027年3月または2026年9月卒業予定の方
採用予定学科
学部学科不問
応募・選考時の提出書類
履歴書
※履歴書は最終選考へお進みいただいた際にご提出いただきます。
採用予定人数/実績
2027年卒予定:4名~10名
前年度採用実績:2名
採用実績校
愛知学院大学、愛知教育大学、愛知県立大学、愛知工科大学、愛知工業大学、愛知産業大学、愛知淑徳大学、愛知大学、秋田大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪商業大学、大阪大学、大谷大学、岡山理科大学、神奈川工科大学、鹿児島大学、鹿児島国際大学、神奈川大学、金沢大学、関西学院大学、北里大学、京都産業大学、近畿大学、熊本学園大学、久留米工業大学、静岡県立大学、静岡理工科大学、芝浦工業大学、星城大学、創価大学、大同大学、千葉科学大学、千葉大学、中央大学、中京大学、中部大学、帝京大学、東海大学、東京科学大学、東京経済大学、東京電機大学、東京農業大学、同志社大学、同朋大学、獨協大学、豊橋創造大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋学院大学、名古屋学芸大学、名古屋経済大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、南山大学、日本工業大学、日本福祉大学、福岡工業大学、広島修道大学、三重大学、身延山大学、武庫川女子大学、名城大学、山梨学院大学、立命館大学、甲南大学、駒澤大学

待遇・福利厚生

給与
大学院修了、大学卒、短大卒、専門卒、高専卒
大学院卒:(月給)216,000円
大学・高専卒:(月給)206,000円
専門・短大卒:(月給)198,000円

※既卒者は最終学歴に準じて支給いたします。
※2025年度4月比で新卒給与を9,000円引き上げました。


※固定残業代制は採用しておりません。
昇給・賞与
昇給:年1回(4月)
賞与:年2回(3月、9月)
試用期間
(試用期間有り) 3か月 試用期間中でも条件変わらず。
受動喫煙対策
〈対策〉
屋内原則禁煙
諸手当
交通費支給(規定にそって実費相当を支給)
残業手当支給(全額支給)
住宅手当(20,000円/月~※規定にそって対象者に支給)
家族手当(5,000円/月 最大20,000円※規定にそって対象者に支給)
役職手当
休日休暇
年間休日121日(トヨタカレンダーに準ずる)
完全週休2日制(土日休み)
GW休暇(7日間)
夏季休暇(9日間)
年末年始休暇(11日間)
育児休暇
介護休暇
産前・産後休暇
慶弔休暇
特別休暇
有給休暇
社会保険
健康保険
厚生年金保険
雇用保険
労災保険
各種制度
■資格取得支援制度
■報奨金制度
■研修制度
■持ち株会制度(親会社クロップス株)
■入社時引越し支度金制度
■社内表彰制度(永年勤続表彰・定年退職表彰等)
■退職金制度
■財形貯蓄制度
■ジョブチェンジ制度
■各種相談窓口あり
■車通勤可

その他募集に関する情報

1.募集・採用に関する状況

過去3年間の新卒採用者数
2025年度:2名
2024年度:9名
2023年度:4名
過去3年間の新卒離職者数
2024年度:0名
2023年度:2名
2022年度:1名
過去3年間の新卒採用者数(男性)
2025年度:1名
2024年度:7名
2023年度:3名
過去3年間の新卒採用者数(女性)
2025年度:1名
2024年度:2名
2023年度:1名
平均継続勤務年数
9年
従業員の平均年齢
37歳

2.職業能力の開発・向上に関する状況

研修の有無及び内容
有:入社後は、当社の研修センターでエンジニア出身の専任コーディネーターとアドバイザーによる研修を行います。
実務経験に基づいた指導で、未経験の方でも安心して基礎から学べる環境です。
基礎研修の後は、一人ひとりの配属先や希望に合わせてカリキュラムを作成し、実践に近い形でスキルを磨いていきます。
自己啓発支援の有無及び内容
有:・自己研鑽学習(メッセ名古屋見学など)…1日離業し、自動車や機械・工場見学などを行えます。
・社外セミナー(役職者向け)…役職者に必要なスキルや知識等をセミナーに参加し勉強できます。
・推奨資格取得支援…推奨資格を取得すると、受験にかかった費用の負担と報奨金の授与を行っています。また無償で受験できる資格(TOEIC等)もあります。
社内検定等の制度の有無及び内容
有:CATIA認定資格
生産技術認定資格

3.企業における雇用管理に関する状況

前年度の月平均所定外労働時間の実績
17時間
前年度の有給休暇の平均取得日数
17日
取得者数/前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
男性:5名/3名
女性:3名/3名
役員に占める女性の割合及び管理的地位にある者に占める女性の割合
役員:33.3%
管理職:6.1%

将来のキャリアイメージ

メカトロニクス設計配属の場合

約3カ月の研修後、先輩社員のサポートを受けながら設計業務をスタート。
まずは図面修正やCAD操作など基礎業務から経験を積み、徐々に設計検討やお客様との打ち合わせにも挑戦します。
将来的には車両開発の中核を担うエンジニアや、プロジェクトをまとめるリーダーを目指せます。

《入社1年目》
約3か月の配属前研修を実施。研修終了後は各プロジェクト先へ。まずは簡単な図面修正やモデリング作業を担当し、開発の流れや仕事の進め方を身につけます。

《入社3年目》
担当部品を一人で任されるようになり、設計検討や関係部署との打ち合わせにも参加。業務の幅が広がっていきます。

《入社6年目》
複数部品の設計や後輩育成にも携わるポジションへ。技術を極めるスペシャリストや、チームをまとめるリーダーなど、自分らしいキャリアを描けます。

生産技術配属の場合

約3カ月の研修後、まずは資料作成や帳票作成からスタート。
設備やロボットの導入、工程改善など幅広い業務に携わりながら経験を積みます。
ものづくりの現場を支える技術者として成長し、将来的には新しい生産ラインの立ち上げやプロジェクトを牽引するポジションも目指せます。

《入社1年目》
先輩社員のサポートを受けながら、帳票作成やデータ入力などの業務からスタート。その後、現場を見て回り、生産ラインや設備の仕組み、仕事の流れを学びます。

《入社3年目》
設備や生産ラインの改善を担当。現場の課題を見つけ、物流ラインの変更や設備更新などを通じて、より安全で効率的なものづくりを支えます。

《入社8年目》
設備導入や生産維持、不具合対策など幅広い業務を担当。後輩の育成やプロジェクトの進捗管理など、チームをまとめる役割も担うようになります。

社員に聞く!会社のリアル

人事担当者
■人事担当者
コメント

当社では、文理を問わず、ものづくりに興味を持ち、技術を学びながら成長していきたいという意欲を持つ方を歓迎しています。

入社時点で専門知識がなくても問題ありません。大切なのは、自ら学び、吸収し続ける姿勢です。また、自動車開発の技術は常に進化しており、知識や考え方も日々アップデートされています。そのため、入社時だけでなく、長く働く中で常に向上心を持ち、努力を続ける姿勢が何よりも重要です。

さらに、当社の仕事は一人で完結するものではありません。設計・生産技術・品質管理など多くの専門職と協力しながら、チームとして1つの製品をつくり上げていきます。だからこそ、周囲とのコミュニケーションを大切にし、お互いを尊重しながら協働できる人を求めています。

「学び続ける姿勢」と「チームで動く力」――この2つを持っている方なら、必ず成長し、長く活躍できる環境です。

選考のポイント

当社の面接では、「どれだけ知識があるか」ではなく、「どのように考え、行動してきたか」を大切にしています。特に、自ら課題を見つけて行動した経験や、周囲と協力しながら物事を進めた経験をぜひ教えてください。結果の大きさは問いません。大切なのは、その経験の中で何を考え、どのように工夫し、そこから何を学んだかです。面接では皆さんの価値観や人柄を知りたいと考えていますので、ぜひあなたらしい言葉でお話しください。

先輩社員
■活躍している先輩社員

YMさん / 社歴:8年
出身校:大阪産業大学 /工学部 /交通機械工学科

入社理由

学生の頃から「自動車の設計がしたい」という夢があり、クロップス・クルーではトヨタ自動車様をはじめとした自動車関連メーカーの上流工程に関われると知り、とても魅力だと感じました。お客様からの信頼も厚く、私もこの環境でキャリアアップできるではないかと考え入社を決めました。またジョブローテーション制度、有給の取りやすさ、フレックスタイム制度など社員の要望に応えてもらえるのも嬉しい要因でした。社員同士のイベントや全体会(全社員での集会)での交流も充実しており帰属意識を保つことができます。

現在の仕事・役割

PHEV、EVの充電関連部品の搭載設計を担当しています。車として成立するために必要な全ての項目を、部署内や仕入先様と調整して形状や配置を検討していきます。自分が関わったお仕事が形となり世の中に出ていくのを見ると、このプロジェクトに関われて本当に良かったなと日々感じています。

今後どう活躍していきたいか

これからはEVがどんどん伸びていく時代。そのスピードについていけるようにスキルアップしたいです。具体的には電動系のPHEVの業務を極めていきたいと思っています。自分のキャリアで言うと、現在チーフなのでよりマネジメント側に立って、チームをまとめる存在にステップアップしていきたいです。

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先輩社員
■活躍している先輩社員

YYさん / 社歴:11年目
出身校:愛知工業大学 /経営学部 /経営学科

入社理由

私は経営学部出身なのですが、自動車関係の企業は理系出身者のみの募集が多く、挑戦すら難しかったんです。
そんな中、クロップス・クルーは文系でも積極的に採用していました。研修も充実していたので、安心して飛び込むことができましたね。

現在の仕事・役割

現在は物流関係を担当しています。部品を仕入れ先から工場まで運ぶ方法や、工場内での部品の扱い方を決める仕事です。自動車部品って非常にデリケートなんです。季節によっても部品の保管環境が異なるので、部品の品質を保ちながら、効率的な運搬方法を考えるという重要な役割を担っています。物流改善業務は計画から導入まで、色々試行錯誤しながら確認する事が多く大変ですが、徐々に変化していく現場や環境が目に見えてくるので、達成感がとても強いです。

今後どう活躍していきたいか

現在は物流に携わっていますが、今後は部品の上流工程、例えば設計や試作、開発などにも関わっていきたいと考えています。マネジメントよりは技術の専門性を高めていきたいです。

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先輩社員
■活躍している先輩社員

AMさん / 社歴:6年目
出身校:愛知淑徳大学 /創造表現学部

入社理由

大学生の頃、将来やりたいことが特になく、なんとなく自分がしたことが形になったら嬉しいと思った時にこの会社を見つけました。エンジニアという職業は文系で女の子はあまりいないイメージだったのですが、未経験で文系でも可ということに魅力を感じ、未来の車に携われたらかっこいいな!素敵だな!と思いこの会社に決めました。

現在の仕事・役割

試作をするためのモデルを作成しメーカーへの図面作成を行っています。試作してもらう過程で出た問題点をモデルで修正し、図面も修正。問題がなくなるまで打ち合わせを行い、繰り返していきます。

今後どう活躍していきたいか

自分のメイン業務は図面ですが、モデリングや解析など車を作るためにはたくさんの業務があるため、出来ることを増やしなんでも任せてもらえるような人材になりたいです。

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エントリー方法・選考の流れ

Re就活キャンパスからエントリー

オンライン会社説明会

1次面接

適性検査

最終面接

内々定

本選考セミナー・説明会情報

●検索条件及び掲載内容について
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