正社員

株式会社アイティーオー NEW!!

業種
輸送用機器・自動車関連精密機器・計測機器電気機器・電子機器・半導体関連
職種
機械・電機・電子機器設計プログラマシステムコンサルタントシステムエンジニア
本社
愛知県
働き方の特徴
年間休日120日以上月平均残業20時間未満語学力を活かせる仕事裁量権が大きい直接感謝される仕事ジョブローテーションあり
最終更新日:2026/06/30(火) 掲載終了日:2027/02/28(日)
採用職種
機械・電機・電子機器設計/プログラマ/システムコンサルタント/システムエンジニア
勤務地
栃木県/神奈川県/静岡県/愛知県/名古屋市/三重県/大阪府/大分県/海外
働き方の特徴
年間休日120日以上/月平均残業20時間未満/語学力を活かせる仕事/裁量権が大きい/直接感謝される仕事/ジョブローテーションあり

募集概要

採用職種
設計技術職
仕事内容
大手自動車メーカーや自動車関連メーカーの開発プロジェクトに加わり、自動車内外装部品を設計する仕事です。当社の設計技術職はメーカーのデザイナーが作成したデザインをもとに、生産方法や取り付け方、法規、品質、強度、操作性などを考えながら3D-CADで設計を行っています。

■自動車の樹脂部品に特化
当社が設計しているるのは、インストルメントパネル(インパネ)、ドア・天井の内張り、バンパー、グリルといった樹脂製の部品です。国内だけでなく海外の自動車メーカーとも取引があり、アジア・ヨーロッパ・アメリカの自動車メーカーの開発支援も行っています。

■ハイエンドな3D-CADを使用
CAD(Computer Aided Design)とはコンピューター支援設計とも訳され、「設計をデジタルで行うこと」を意味する言葉です。あらゆる工業製品はCADを使って設計されており、当社はその中でも立体データを作成する最もハイエンドな3D-CADを使用して設計をしています。

■入社後の研修について
入社後は3~4ヵ月間の新入社員研修(座学研修・CAD練習・金型メーカーの工場見学など)を実施します。研修内容は一律ではなく文系出身・理系出身など、もともとの知識レベルや習熟度に合わせて個別に設定します。専任の教育担当者の他、メンター役の先輩がマンツーマンでついて教育を行います。なお、研修終了後もすぐに配属になることはなく、半年~1年程度は本社設計室でOJTを実施。設計部品のデータ修正などを行いながら、実践的なスキルを身につけていきます。

■希望者は海外勤務も可能
当社はアメリカ(デトロイト)にも事務所があり、北米向けの自動車を開発しているトヨタやホンダの開発拠点で樹脂部品の設計を行っています。“海外勤務”と聞くとハードルが高そうに思えるかもしれませんが、日本のメーカーの拠点で仕事をするため、英語が苦手でも業務に支障はありません。
※海外勤務を目指す方には、語学教育の支援(英会話教室・通信教育・TOEIC受験対策など)を行っています。
勤務地
栃木県、神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、大阪府、大分県、アメリカ(デトロイト)

【本社】
愛知県豊明市栄町西大根30-21

※本社またはプロジェクト先(お客様先)での勤務となります。
※将来的にはアメリカの事業所で勤務することも可能です。
勤務時間
8:30~17:30(実働8時間/1日)

応募条件・採用実績

応募資格
大学院、大学、短大、専門、高専、その他
※2027年3月卒業予定の方
※既卒:第二新卒(2024~2026年3月卒)歓迎
採用予定学科
学部学科不問
応募・選考時の提出書類
履歴書、成績証明書
卒業(見込)証明書
採用予定人数/実績
2027年卒予定:11名~15名
前年度採用実績:4名
採用実績校
<大学院>
東海大学、琉球大学、三重大学、福岡工業大学、北見工業大学

<大学>
北海道職業能力開発大学校(応用課程)、北陸職業能力開発大学校(応用課程)、北見工業大学、帝京大学、東海大学、福井工業大学、愛知工業大学、三重大学、大同大学、中部大学、名城大学、神戸芸術工科大学、龍谷大学、鳥取大学、久留米工業大学、鹿児島大学、沖縄職業能力開発大学校(応用課程)、名桜大学、琉球大学、愛知学院大学、京都芸術大学、東亜大学、名古屋学院大学、名古屋経済大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、鈴鹿大学、西日本工業大学

<短大・高専・専門学校>
静岡産業技術専門学校、専門学校静岡電子情報カレッジ、トライデントコンピュータ専門学校、名古屋工学院専門学校、麻生建築&デザイン専門学校、専修学校パシフィックテクノカレッジ、神戸電子専門学校

待遇・福利厚生

給与
大学院修了、大学卒、短大卒、専門卒、高専卒、その他
■大学院卒:月給258,000円
■4年制大学卒:月給250,500円
■3年制専門卒:月給244,800円
■2年制専門卒・高専卒・短大卒:月給236,800円
■高卒(既卒に限る):月給222,400円

※その他、既卒の方は学歴による


※固定残業代制は採用しておりません。
昇給・賞与
昇給:年1回(5月)
賞与:期末賞与あり(定期賞与なし)
試用期間
(試用期間有り) 3ヵ月 試用期間中でも条件変わらず。
受動喫煙対策
〈対策〉
屋内禁煙
諸手当
■通勤手当(全額支給)
■資格手当(社内CAD検定を初級、中級、上級のそれぞれに応じて支給)
■居住手当(愛知県内に単身住まいの場合は月5,000円)
■時間外手当(全額支給し、みなし残業はありません)
■家族手当(子ども1人あたり月10,000円)
休日休暇
【年間休日121日】
■完全週休2日制(土曜・日曜)
■GW・夏季休暇・年末年始休暇
■特別休暇
■年次有給休暇(入社時に10日付与)
社会保険
健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険(労災)
各種制度
■退職金積立(全額会社負担)
■借り上げ住宅あり
■奨学金返還支援として月15,000円返済負担あり
■社員旅行(積立金+会社補助で年1回実施、25年は北海道に行きました)
■親睦会活動(食事会、BBQなど様々なイベントを実施しています)
■通信教育受講制度

その他募集に関する情報

1.募集・採用に関する状況

平均継続勤務年数
13年
従業員の平均年齢
34歳

2.職業能力の開発・向上に関する状況

研修の有無及び内容
有:<新入社員研修>
 まずは、設計者の基礎となる知識について勉強し、仕事の流れを学ぶことからスタートします。
・ビジネスマナー
・スケッチ
・製図実習
・CAD実習
・樹脂設計の基礎
・金型講習
・工場見学、他
【期間:概ね3か月程度】

<技術講習会>
 設計者の専門性をさらに深めるため、現場で発生する実務的な課題や最新の法規制に対応できる応用力を養います。
・金型講習
・不具合講習
・図面制度講習
・コスト講習
・法規講習、他
【期間:随時開催】

<中堅社員研修>
 今後のキャリアアップのため、実務経験を積んだ社員に対し、管理能力・対話力を向上させる研修を実施しています。
・マネジメント講習
・リーダー向け勉強会
【期間:随時開催】
自己啓発支援の有無及び内容
有:業務に資するとして会社が認めた通信教育費用の全額補填
メンター制度の有無
有:<OJT研修>
配属部署にてOJTトレーナーにより、日々の業務をサポートします。
また、業務の不明点や社会人生活の不安定などを、OJTトレーナーだけではなく先輩社員に気軽に聞ける環境を整えています。
キャリアコンサルティング制度の有無及び内容
有:入社2年目後、人事担当者によるキャリアなどに関する相談を実施
社内検定等の制度の有無及び内容
有:<CAD技能検定>
 当社独自の検定制度で、各個人の実務におけるCADスキルの向上を目的としています。
実力に応じて初級/中級/上級の3段階に分かれており、それぞれに応じた手当が支給されます。
採用実績

3.企業における雇用管理に関する状況

前年度の月平均所定外労働時間の実績
28時間
前年度の有給休暇の平均取得日数
15.1日
取得者数/前年度の育児休業取得対象者数(男女別)
男性:1名/2名
女性:1名/1名

将来のキャリアイメージ

設計技術職

初めは本社勤務となり、半年~1年くらいは本社の設計室で請負の仕事をしながらOJTで実務スキルを身につけていきます。その後は本人の希望を聞きながら配属先(担当するプロジェクト)を決定。アシスタントからスタートし、色々なプロジェクトを経験しながらステップアップを目指していきます。

《入社1年目》
新入社員研修(3~4ヵ月間)で、図面の見方から製図、CAD操作、自動車・樹脂・金型の知識などを勉強します。研修終了後は本社の設計室で先輩の指導のもとOJTで仕事の流れを学んでいきます。

《入社2年目》
配属先が決定し、お客様先に出向してプロジェクトに携わるようになります。初めはアシスタントとしてデータ修正などを行いながら、構造を理解し、設計者としての知識・スキルを磨いていきます。

《入社4年目》
担当部品を持って設計を行うようになります。周辺部品を設計している人との連携も必要になるため、会議に参加したり、外部とやり取りしたりする機会が増えていきます。

《入社8年目》
主任に昇格し、“運転席側の担当”など、単一の部品ではなく複数の部品を見ながら仕事をするようになります。他部署と連携を取り、後輩や部下の指導・育成にも携わるようになります。

社員に聞く!会社のリアル

人事担当者
■人事担当者
コメント

当社は自動車のインパネやバンパーなど、樹脂成形部品の開発支援を行っている会社です。この業界では自動車に限らず、航空機や産業機器など色々な分野へ技術支援を行う会社が多いなか、当社は“自動車の樹脂部品の設計”に特化しているため、より専門性が高く、高度な仕事に携わるチャンスがあります。また、当社の技術職は全員が設計者。「クルマが好き」「設計の仕事がしたい」という方も、当社なら確実に自動車の設計に携わることができます。あなたも私たちと一緒に、未来のクルマをつくっていきませんか?

選考のポイント

文理問わず採用を行っており、先輩社員も約3割は文系出身者です。それは当社が設計者を派遣する会社だけあって教育に最も力を入れており、イチから学べる環境が整っているからです。そのため選考で重視しているのは知識・スキルの有無ではなく、コミュニケーション力と素直さです。設計はさまざまな部署とやり取りをしながらチームで進めていく仕事ですから、コミュニケーション力は必須。また、新しいことをどんどん吸収していくためには素直さも重要です。「成長したい」という前向きな意欲を持った方に来ていただきたいですね。

先輩社員
■活躍している先輩社員

Yさん / 社歴:2年目
出身校:神戸電子専門学校 /インダストリアルデザイン学科

入社理由

専門学校で3DCADを勉強していたため、機械設計の仕事に就きたいと思っていました。ただ、機械設計と言ってもジャンルは幅広く、僕はもともと好きだったクルマに絞って就職先を探していました。アイティーオーのことは専門学校で開催された会社説明会で初めて知ったのですが、クルマだけに特化しているのが魅力的でしたし、何より和気あいあいとした楽しそうな雰囲気に惹かれて入社を決めました。

現在の仕事・役割

現在は本社で請負案件のアシスタントとして、インパネやドアまわりの色々な部品のデータ修正を行っています。まだ担当部品は持っておらず、打ち合わせに参加することもありませんが、メインで修正を任されている部品もあるのでやりがいがあります。また、以前は「修正して」と言われても周辺部品との兼ね合いがさっぱりわからず、先輩に聞きながら仕事をしていましたが、最近は周辺部品のこともだいぶわかるようになり、組付けの順番も考えられるようになりました。

今後どう活躍していきたいか

まずは会議に出て、しっかり話し合いに参加できるようになりたいです。そして社内のCAD検定は「初級に合格するのが一番大変」と言われていたのですが、案の定落ちてしまったので、もっと実力をつけて次こそは合格したいです。また、将来的には海外勤務にも挑戦したいと思っています。最近、仲の良かった上司がアメリカに赴任して、現地の話を色々聞かせてもらっているので、どんどん興味が膨らんでいます。

続きを見る

エントリー方法・選考の流れ

【Step1】Re就活キャンパスからエントリー
 ▼
【Step2】会社説明会(対面・WEBにて実施)
 ▼
【Step3】適性検査・筆記試験
 ▼
【Step4】面接(個別・グループ)
※回数は1回、対面での実施を予定しています。
※適性検査・筆記試験と同日に行います。
 ▼
【Step5】面接(個別)
※回数は1回、対面での実施を予定しています。
 ▼
【Step6】内々定

●検索条件及び掲載内容について
本サイトの求人情報は、広告主の責任に基づき情報を掲載しています。正確で詳しい求人情報を目指し、 弊社による掲載内容の確認を随時行っておりますが、掲載情報の内容についてすべてを保証しているわけではありません。
就職活動の際には、雇用形態・勤務時間・休日休暇・給与・待遇などの詳細情報をご自身で十分に確認して頂きますようお願い致します。
万一、掲載内容と事実に相違があった際は、下記問い合わせフォームよりご連絡ください。調査の上、対応いたします。
Re就活キャンパス お問い合わせフォーム(質問箱)